DSG及びS-Toronicは2つのクラッチを持つ、大変優れたトランスミッションです。 しかし、その制御は万人向けにプログラムされていますので、マニュアルトランスミッション操作の 得意なドライバーやサーキットランには少々不満を感じることもあるでしょう。 このスポーツシフトプログラムは、クルマをより楽しくドライビングする事を主軸として開発され、 そのトランスミッション向上と連携し、ニュルブルクリンクを中心に多くのテストを経て熟成されました。 耐久性能試験も行い、ノーマル時と同等の耐久性を維持することが確認されています。 また、TCU(トランスミッションコントロールユニット)へのプログラムですので、 ECUはノーマルの場合でも、またはチューニング済みでも問題ありません。 また、他社製チューニングECUにも対応可能です。 ※車両、年式等によりドイツ本国においてDSGプログラム解析が完成されていない車両が一部あります。 オリジナル PDF ファイルはこちら お問い合わせはこちら VW GOLF5 GTI Audi TT(8J) 2.0T Audi TT(8J) 3.2Q ■ 特徴 ■ Dモードでは、ノーマルプログラムより乗りやすく、アクセル操作に対しスムーズに素早く加速態勢への以降が可能。 熟練テストドライバーのシフトパターンを組込み、より戦闘力をアップしたSモードにより、サーキットドライブ等では心強いパートナーとして本領を発揮。 マニュアルモード時ではレブリミット付近の無用なシフトアップを抑制。 スイッチング反応速度を8msも短縮。 オートマチックモードでのシフトスケジュールの変更。 スポーツ走行及び一般走行においての低負荷加速性能の向上。 OBD2ポートを使ったシリアルプログラミング。 ノーマルデータ保存で、希望により復帰可能。 ◆トルクリミッター上限の引き上げ。 ◆半クラッチ時間の短縮。 ◆ラウンチコントール時のエンジン回転数を4,500rpmに引き上げ。 etc user voice revo + DSG Nur spec DSG Nur specありがとうございます。 帰宅中普通に走っているだけでも、違いが体感できました。常によい回転数をキープしてくれるので、車が軽くなった印象を受けました。流している状況から一気に加速体勢に移れるのがいいですね。燃費が心配でしたが、今の所同じぐらいです。 DSG スポーツプログラムインストール作業は エンジンプログラムインストール作業と同じ行程となります。 ほとんどの車種では日曜を除く当店営業日での即日インストールが可能です。 また、一部車種では、「Digital Speed DAY」にインストール可能です。 GOLF5 R32 オーナー様はこちらもご覧下さい。 DSGオイル交換も併せてオススメ。 DSG Nur spec + DSG オイル交換キャンペーン